汽车油量传感器是检测汽车油箱油位多少的重要设备。传统的传感器就是一个滑动变阻器，阻值由一个浮子控制，随着油位的多少，阻值也就会变化，在加载电压固定的条件下，输出电流变化。电流值反映到汽车仪表上，按照一定的比例转换为油位。
基于射频电容测量原理，采用断层扫描技术,动态分析传感器在介质中各种参数，自动进行准确补偿。整机无任何弹性部件和可动部件，耐冲击、安装方便，可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油的油位及其它各种不腐蚀不锈钢的液体进行准确测量。
汽车油量传感器的显示系统
传统的显示方法是通过油位传感器的感应,将油量通过一系列的转换以指针的形式显示在油表上。油表上有0、1/2、1关键点的数字，驾驶人员通过指针的位置，可以大概知道油箱里的油量状况。随着数字化技术的发展，近几年人们开始研究数字化油位传感器显示系统，用数字准确显示出油箱内所剩燃油的数量甚至可以显示出汽车累计的耗油量。汽车还是以模拟式的显示为主，今后数字化油位传感器所占的比例会有所增长。
汽车油量传感器的感应方式可以分为两大类：接触式油位传感器和非接触式油位传感器。
接触式油位传感器应用得很广泛，常见的接触式油位传感器有电阻式油位传感器、电容式油位传感器等。由于直接接触式的油位传感器容易受到燃油的腐蚀和污染,有可能会影响感应的准确程度。因此，人们开始研究非接触式油位传感器。现在研究得比较多非接触式油位传感器的是超声波油位传感器。
然而油位传感器的功能测试方法研究得很少，功能测试方面尚未有完整的理论，因此要实现油位传感器功能测试自动化需要比较多的了解其他学科的相关理论知识，需要一定的创新能力。
这种油位传感器自汽车发明以来一直沿用了上百年，随着汽车的电子化、智能化、网络化的发展，传统油位传感器的弊端越来越明显，其精度差、损坏率高、线性不好、跟车辆的智能电子设备对接困难，已经跟不上目前汽车整车性能提升的步伐。